HISTOIRE DE GUERRE - BLINDES ET MATERIEL, le magazine de la motorisation militaire à la française

Blindés & Matériel N° 1 janvier 2000
Blindés & Matériel N° 8 septembre 2000
Blindés & Matériel N° 10 novembre 2000
Blindés & Matériel N° 11 décembre 2000
Blindés & Matériel N° 12 février 2001
Blindés & Matériel N° 13 mars 2001
Blindés & Matériel N° 14 avril 2001
Blindés & Matériel N° 15 mai 2001
Blindés & Matériel N° 16 juin 2001
Blindés & Matériel N° 17 juillet 2001
Blindés & Matériel N° 18 septembre 2001
Blindés & Matériel N° 19 octobre 2001
Blindés & Matériel N° 20 novembre 2001
Blindés & Matériel N° 21 décembre 2001
Blindés & Matériel N° 22 février 2002
Blindés & Matériel N° 24 avril 2002
Blindés & Matériel N° 25 mai 2002
Blindés & Matériel N° 27 juillet 2002
Blindés & Matériel N° 28 septembre 2002
Blindés & Matériel N° 29 octobre 2002
Blindés & Matériel N° 30 novembre 2002
Blindés & Matériel N° 31 décembre 2002
Blindés & Matériel N° 32 janvier 2003
Blindés & Matériel N° 33 février 2003
Blindés & Matériel N° 34 mars 2003
Blindés & Matériel N° 35 avril 2003
Blindés & Matériel N° 36 mai 2003
Blindés & Matériel N° 37 juin 2003
Blindés & Matériel N° 39 septembre 2003
Blindés & Matériel N° 40 octobre 2003
Blindés & Matériel N° 41 novembre 2003
Blindés & Matériel N° 42 décembre 2003
Blindés & Matériel N° 43 janvier 2004
Blindés & Matériel N° 44 février 2004
Blindés & Matériel N° 45 mars 2004
Blindés & Matériel N° 46 avril 2004
Blindés & Matériel N° 47 mai 2004
Blindés & Matériel N° 48 juin 2004
Blindés & Matériel N° 49 juillet 2004
Blindés & Matériel N° 50 septembre 2004
Blindés & Matériel N° 51 octobre 2004
Blindés & Matériel N° 52 novembre 2004
Blindés & Matériel N° 53 décembre 2004
Blindés & Matériel N° 54 janvier 2005
Blindés & Matériel N° 55 février 2005
Blindés & Matériel N° 56 mars 2005
Blindés & Matériel N° 57 avril 2005
Blindés & Matériel N° 58 mai 2005
Blindés & Matériel N° 59 juin 2005
Blindés & Matériel N° 60 juillet 2005
Blindés & Matériel N° 61 septembre 2005
Blindés & Matériel N° 62 octobre 2005
Blindés & Matériel N° 63 novembre 2005
Blindés & Matériel N° 64 décembre 2005
Blindés & Matériel N° 65 janvier 2006
Blindés & Matériel N° 66 février 2006
Blindés & Matériel N° 67 mars 2006
Blindés & Matériel N° 68 mai 2006
Blindés & Matériel N° 69 mai 2006
Blindés & Matériel N° 70 juin 2006
Blindés & Matériel N° 71 juillet 2006
Blindés & Matériel N° 72 septembre 2006
Blindés & Matériel N° 73 octobre 2006
Blindés & Matériel N° 74 novembre 2006
- Le 9e BCC (Renault R 35 au combat)
- Fiche technique : le Somua MCG en version dépanneur de chars
- Le carnet de guerre illustré à l'aquarelle du lieutenant Morin (11e RDP)
- L'histoire complète du 280 sur chenilles, de 1918 à 1940
- Un état de situation des chars d'infanterie le 10 mai 1940, avec une planche centrale synoptique
- Fiche technique : le tracteur d'artillerie Chatillon-Panhard 1914
- Récit heure par heure : le combat retardateur des AMR 33 et motocyclistes du 5/14e RDP à Crupet (Belgique) le 12 mai 1940
- Fiche technique : le canon de 155 C modèle 1915 Saint-Chamond
- Les voitures six-roues Lorraine 28 des dragons portés et les versions spéciales (PC, citernes, blindées Maroc et plate-forme DCA)
- Fiche technique : le poste radio ER 30 de commandement des divisions cuirassées
- Les chars Hotchkiss H 35 réarmés avec canon de 37 SA 38
Blindés & Matériel N° 75 février 2007
- L'explication des raisons stratégiques de la montée en Belgique
- Les combats du 9e BCC (chars R 35) dans la région de Béthune fin mai 1940, face aux Waffen-SS
- La voiture de liaison tous terrains Laffly S 15 R (présente notamment dans les unités de chars, cavalerie méca, artillerie moto, etc.)
- Notre cavalerie mécanique, la situation hyper-détaillée des blindés de cavalerie le 10 mai 1940
- Les postes ER 26 ter (montés sur fourgons Renault et sur divers blindés de cavalerie)
- Les AMD Chevrolet ex-espagnoles en service français en juin 1940
- Le 194 GPF sur affût chenilles Saint-Chamond (et les prototypes 120 L et 155 GPF)
- Le mortier de 270 de Bange en 1914-1918
- Les Berliet CBA de la Grande Guerre (avec plans constructeurs au 1/35).
Blindés & Matériel N° 76 avril 2007
- Entretien avec le général Georges, sur le haut commandement en 1939-40, ses rapports avec le général Gamelin, et la percée de Sedan. Deux cartes en couleurs des opérations sur les zones de la 2e armée (Huntziger) et de la 9e armée (Corap), un profil de FCM 36.
- Le tout premier véhicule 4x4 réglementaire dans l'armée française, le tracteur d'artillerie Châtillon-Panhard K 11 et K 13. Une étude de fond, premier volet d'une trilogie qui couvrira aussi les Latil TAR et Renault EG. Sept profils en couleurs.
- Le poste radio ER 17, équipement standard des divisions d'infanterie : un matériel de transmissions fait pour une guerre improbable, et défait dans une guerre imprévue.
- La production industrielle en série du char B, un défi devenu réalité au printemps 1940. La première partie d'une étude incroyablement fouillée, avec le détail des quantités produites par chacun des industriels participant, tous les aménagements intérieurs du char (plans au 1/35), et la liste exhaustive des appareils des six premiers bataillons (1re, 2e et 3e DCR), compagnie par compagnie, section par section. Plan cinq vues en couleurs en planches centrales et détails de camouflage avec des exemples de décorations d'un char de chacun des 8e, 15e, 28e, 37e, 41e et 49e BCC.
- L'aventure des motocyclistes du 6e GAM sur leurs Gnôme & Rhône tous terrains, leurs exploits avant-guerre et leur sort en mai 1940 dans les combats de Stonne. Accompagnant cet article, deux fiches techniques avec profils couleurs sur la moto-side Gnôme & Rhône 750 XA, et sur la moto solo Gnôme & Rhône 500 D5A.
- Elle sentait bon le sable chaud... l'automitrailleuse six roues Laffly S 15 TOE, mise en service en 1939 en Afrique du Nord et en Afrique Noire. Tous les détails sur ce véhicule méconnu, construit à 45 exemplaires et qui restera en service jusqu'aux lendemains de la Seconde Guerre mondiale. Des photos stupéfiantes et quatre profils couleurs, dont l'un est consacré au rare prototype de voiture de commandement blindé
- Le dernier combat du 9e BCC à Aire-sur-la-Lys le 23 mai 1940. Comment nos chars R 35, pris pour des matériels allemands, surprennent des Waffen-SS en train de dormir dans leurs véhicules. Vous suivrez, minute par minute, l'action de nos équipages, jusqu'à l'hallali final. Deux profils couleurs de R 35.
- En marge du 9e BCC, l'étude de quelques uns de leurs véhicules de servitude, les camionnettes bâchées 1,5 t Berliet VSFD et Renault ADK, avec deux profils en couleurs et tous leurs matricules, plus de 3 800 !
- L'obusier de 120 Schneider, un bien curieux destin : acheté par la Bulgarie avant-guerre, puis mis sous embargo et entré en service dans nos rangs à la fin de 1915, il finit sa carrière française avec les poilus de l'armée d'Orient, en tirant sur les Bulgares !
Blindés & Matériel N° 77 juin 2007
- En Tribune libre, le cas de la Belgique en 1940. Défense et illustration d'une situation unique
- Le 14e bataillon de chars de combat : l'un des deux BCC légers de la 2e DCr. L'histoire de ses Hotchkiss H 39 et de ses équipages, sans oublier les véhicules de servitude (tracteur de dépannage de chars Somua MCL semi-chenillé). Avec sept profils (face ou dos) en couleurs.
- Le canon de 155 C Schneider modèle 1915 et 1917. La genèse et la mise en service, jusqu'en 1918, de la plus célèbre pièce d'artillerie française après le 75. Quatre illustrations en couleurs.
- Mais où sont donc passés nos chars B ? Toutes les dotations de la campagne de 1940 dévoilées, bataillon par bataillon, compagnie par compagnie. Sept profils (et vue de face) en couleurs. Et, inédit total, les photographies officielles de la notice de mars 1940 avec la terminologie exacte du plus célèbre des chars français.
- Entretien avec le général Weygand sur la défense de la ligne Somme-Aisne, le dernier rempart de la France métropolitaine. L'ordre de bataille complet français et allemand du 5 juin 1940 et la carte en couleurs des positions, en double page centrale.
- En campagne, de Stonne à Blois, avec les cavaliers du 12e GRCA. D'incroyables photos de guerre, bien sûr inédites, sur nos combattants de 1940, au feu en première ligne avec leurs canons de 25 antichars (fiche technique, plans et deux illustrations en couleurs) et leurs mitrailleuses Hotchkiss. Sans oublier les chapelets de mines antichars disposées sur les routes, pour tenter de barrer l'invasion.
- "une voix dans le désert", le poste radio ER 26 bis à ondes courtes, un matériel original et très performant dont disposait nos troupes opérant dans les théâtres d'opérations extérieurs (TOE). Ce matériel était aussi monté à bord des automitrailleuses, dont trois profils couleurs (Panhard TOE et Laffly TOE) sont présentés.
- Autre escapade impériale, un petit panorama des "moteurs en Afrique", prélude à un dossier plus important.
- Le plus connu de tous les tracteurs d'artillerie, le célèbre Latil TAR. Dans ce numéro, nous le suivons de 1914 à 1918, dans ses multiples versions. Une variété insoupçonnée, qui ravira les amateurs d'histoire du camion et les maquettistes, grâce à ses six profils, tous différents non seulement par leurs couleurs et camouflages, mais aussi par la forme même de leur carrosserie. Plans constructeur montrant le châssis au 1/35.
Blindés & Matériel N° 78 août 2007
- Le 1er GRDI dans la campagne de mai 1940 : l’odyssée d’une petite unité de cavalerie motorisée et blindée (AMD Panhard, AMR Schneider P16 et AMR antichars Renault ZT2 et ZT3) jetée dans la fournaise en tête de nos troupes. Vitesse et éclat, avec un beau fait d’armes à Haut-le-Wastia, sur la Meuse belge. Quatre profils en couleurs.
- Evoluant sur les arrières du front de 1915 à 1918, le plus puissant de tous les tracteurs d'artillerie, le Renault EG était affecté à la traction des pièces les plus lourdes, comme le fameux 155 GPF. Trois profils en couleurs de ce spectaculaire véhicule, plans constructeur au 1/35.
- Le testament du général Estienne, apôtre du char B. Un document inédit, retrouvé et commenté, dévoile les vues du Père des chars sur l’emploi à donner aux vieux Renault FT : les transformer en antichars mobiles.
- Une AMR 33 perdue le 10 mai au Luxembourg, et son histoire retrouvée par un lecteur.
- L’ambitieux projet du « char de 20 tonnes » de 1935-1937 : pour la première fois, la présentation de tous les modèles soumis aux autorités. De ce programme aurait-pu naître le char de bataille français futur de l’horizon 1942-43. Une présentation inédite sous forme de maquettes en bois, comme à l’époque.
- A l’écoute de l’avion : le récepteur R 11, avec lequel les troupes au sol recevaient les précieuses indicatiuons de l’observation aérienne.
- Au Maroc en 1934, les unités motorisées et blindées françaises réussissent un étonnant « coup de faux » avant la lettre, et amènent la pacification complète du pays. Carte, organigramme et cinq profils en couleurs.
- 14e bataillon de chars de combat (suite et fin) : l’histoire du sacrifice des Hotchkiss H 39 de la 2e DCr sur les ponts de l’Oise, les 17-19 mai 1940. Trois profils (et vue de dessus) en couleurs.
- Le mortier de 220 de Bange, une grosse bête taillée pour la guerre de siège traditionnelle, et qui trouvera dans la guerre de tranchées, de 1915 à 1918, son heure de gloire. Deux illustrations en couleurs.
Blindés & Matériel N° 79 octobre 2007
- Le tracteur d'infanterie Latil M7 T1 de 1940, un splendide 4x4 à la silhouette indémodable, conçu pour la traction du canon de 25 mm antichar. Photos, plans et profils en couleurs illustrent cet article très attendu.
- A Metz en 1937 arrivent, la même année, deux nouveaux venus : le char D 2, et le colonel Charles de Gaulle. L'histoire, souvent insolite, du futur chef de l'état, théoricien du "char papier", confronté au "char métal". En prime, tous les détails de décorations du char personnel de De Gaulle en 1939.
- A partir de mars 1917, l'armée française perçoit de nouveaux mortiers, les 220 mm Schneider à tir rapide, pour détruire les puissantes installations défensives allemandes sur les arrières de la ligne de front. Tous les détails sur ces gros matériels qui resteront standard jusqu'en 1940.
- La division cuirassée en 1940 et ses perspectives : l'un des sujets les plus controversés se voit éclairé d'un jour nouveau : organisation, emploi détaillé des chars et des chasseurs portés, nouveaux matériels, révélations.
- En automitrailleuse à travers la guerre, Henri Gentien a connu successivement l'AMD Panhard, puis l'AM M8. Il témoigne de ses combats, toujours en pointe, de la défaite à la victoire.
- Le premier radio-téléphone français, l'ER 40. Un équipement standard de l'infanterie qui a bien rempli sa mission.
- En 1937, participant au programme de char futur de 20 tonnes, Renault présente une véritable " bombe", un engin de combat très profilé et armé d'un 75 en tourelle. Histoire de ce qui aurait pu être le char de bataille français à l'horizon 1942-43.
- Qui se souvient que Peugeot a construit des camions ? En 1914-18, les camions de Sochaux étaient partout présents pour transporter munitions, matériels de toutes sortes... et bazars ambulants pour le réconfort des Poilus.
Blindés & Matériel N° 80 décembre 2007
- En 1938, un jeune homme s'engage dans la cavalerie mécanique, au 8e cuirassiers. Il fait ses classes sur une AMD Panhard TOE, puis, au printemps 1939, perçoit une AMD 35 Panhard 178 toute neuve. A son bord, Léon Michot, devenu brigadier-chef et chef de voiture, fait la campagne de Belgique et du Nord en mai 1940. Evacué par Dunkerque, il revient en France début juin pour combattre à nouveau, cette fois sur une vieille AM Chevrolet ex-espagnole. Quarante cinq jours de baroud cavalier.
- Un " fer à repasser" disait les Poilus de l'artillerie lourde à tracteurs en qualifiant le curieux monstre dont on venait de les doter en ce printemps 1917, le mortier de 220 ACS sur affût de circonstance Schneider. Cent de ces étranges matériels ont été construits en mis en service en 1917-1918.
- Les chars B1bis passionnent les lecteurs de GBM. Ceux-ci trouveront la liste intégrale des noms et des numéros (403 chars produits, dont 34 B1) et suivront avec Roger Avignon, un ancien de la campagne de 40, les enquêtes sur plusieurs d'entre eux qui débouchent encore aujourd'hui sur des énigmes : le Calais, les deux Faidherbe, les Condé et les trois mousquetaires du 46e BCC.
- Durant la Grande Guerre, la France acquiert une avance technologique importante en matière de radio, grâce aux postes émetteurs-récepteurs à lampes. découvrez toute l'histoire du poste E 10, premier appareil standardisé utilisé par toutes les armes, y compris dans les chars Renault FT TSF.
- L'artillerie de la division cuirassée, développée et détaillée : comment elle avait été conçue, sa situation effective au printemps au 1940, ce qu'elle serait devenue un an plus tard. Prototypes prometteurs et idées novatrices sont révélés dans cette étude méthodique, illustrée notamment par une double planche centrale où tous les principaux matériels, artillerie d'accompagnement, automoteurs de 75 et de 105 C, canons antichars et canon antiaériens, sont représentés de manière synoptique.
- En 1914, avant même le déclenchement du conflit, l'évacuation massive des blessés du champ de bataille par les moyens automobiles est prévue et réglementée. Mais au début les moyens manquent. Ils seront réalisés progressivement, grâce notamment à l'importation massive de châssis américains (Jeffery, Ford) et italiens (Fiat) sur lesquels seront installées des cellules sanitaires conçues par les techniciens du service de santé français.
- En septembre 1939, le colonel de Gaulle quitte son régiment de Metz. Celui-ci est dissous et ses bataillons reprennent leurs anciens numéros pour faire campagne : ainsi naît le 19e BCC, équipé de chars D 2. La vie quotidienne d'un bataillon de char de 20 tonnes en Alsace, le comportement des chars dans la neige, tous les détails des marques distinctives et leur évolution de l'automne 1939 au printemps 1940.
- Le véhicule tous terrains 4 x 4 Latil M7 T1 aurait pu être le Dodge français. Dans ce numéro sont présentées pas moins de six versions différentes : outre le classique tracteur de canon de 25 antichar, l'on y découvre les deux modèles destinés au génie (avec dérouleuse de fils téléphoniques), la voiture de liaison, la voiture sanitaire légère et le break d'aviation.
- En Afrique du Nord en 1945, les dernières automitrailleuses d'avant 1940 sont encore employées dans des missions de souveraineté, chez les spahis motorisés notamment. Un reportage photographique nous conduit au 5e RSA en 1945-1947 et nous fait découvrir les AMD Laffly S 15 TOE, les dernières Laffly-Vincennes et les AMD Panhard 165/175 TOE.
Blindés & Matériel N° 81 février 2008
- Vie et mort d'une unité de chars de cavalerie Somua S 35, par Régis Potié. L'épopée de l'escadron de Ségonzac, du 4e cuirassiers de la 1re DLM. En 8 pages, 13 photos, 2 profils, détails de tourelle, organigramme complet et détaillé présentant chacun des 23 chars de l'escadron avec leur numéro et le nom des hommes d'équipages.
- Un chef d'œuvre, le 155 GPF (grande puissance Filloux), par François Vauvillier. La genèse et la mise en service dans l'artillerie lourde à tracteurs en 1917-1918 du plus beau canon allié de la Grande Guerre, choisi par les Américains pour doter leur corps expéditionnaire. En 8 pages, 17 photos, 3 profils, fiche technique et liste complète des groupes utilisateurs.
- L'inconnu dans la maison, le Latil M7 Z1, par François Vauvillier. En 6 pages, tous les détails disponibles sur la rarissime version à six roues de 1940 du fameux petit tracteur du constructeur de Suresnes, véhicule destiné à doter les batteries antiaériennes de 25 CA. En 6 pages, 13 photos, 4 profils, plan constructeur d'époque, fiche technique.
- ER 22, la parole est donnée aux artilleurs, par Aimé Salles. L'histoire du poste radio spécial de l'artillerie française né à la fin des années vingt et constituant l'équipement standard en 1939-40. En 6 pages, 18 photos, 3 schémas, un tableau de caractéristiques détaillées.
- 15 mai 1940, le jour où tout était encore possible, par François Vauvillier. L'évocation d'une journée terrible où s'est joué le sort de la France : si le général Gamelin avait suivi son intuition et repris le commandement effectif, la bataille aurait peut-être tourné différemment. En 9 pages, 8 photos, 2 cartes en couleurs dont une grande en double page centrale, montrant la totalité des divisions et des unités de chars engagées de part et d'autre.
- Une Arlésienne, le futur char G1, par Stéphane Ferrard. Durant les années 1938-1939, les projets très modernistes de chars français de 30 à 35 tonnes armés d'un canon de 75 en tourelle. En 8 pages, 5 photos, 6 profils en couleurs, 10 vues des différentes tourelles envisagées et 4 modélisations en trois dimensions des modèles retenus par l'état-major. Du jamais vu.
- Les Saurer aux armées, 1914-1918, par François Vauvillier. Le célèbre constructeur suisse s'installe en France, à Suresnes, dès 1908. Il fournira durant la Grande Guerre une partie notable du parc automobile de l'armée française et ses camions rouleront sur la Voie Sacrée, pour ravitailler Verdun. En 8 pages, 14 photos, 2 illustrations en couleurs.
- FCM 36 : le 7e BCC en campagne, par Stéphane Bonnaud. L'histoire du bataillon de chars légers qui, parti de Versailles en été 1939, aura le redoutable privilège d'être envoyé le 14 mai 1940 au devant des Panzer débouchant des Ardennes. En 16 pages, 34 photos, 4 profils en couleurs, nombreux détails d'insignes et de tourelles.
- Et aussi : les libres pages du Manifeste français, bourrées de témoignages et d'opinion de lecteurs, une tribune libre d'Henri de Wailly, les véhicules restaurés en état de marche, etc.
Blindés & Matériel N° 82 avril 2008
- Un tueur sur la brêche, le canon de 47 antichar modèle 1937 (première partie) par Eric Denis L'histoire technique et industrielle de ce canon ultra-performant, capable d'engager un Panzer III ou un Panzer IV à 1500 mètres. Pour la première fois, ce matériel est présenté dans ses moindres détails, avec ses trois différentes versions de roues de série, son tube monobloc ou bibloc, les quantités livrées chaque mois, etc. En 10 pages, 18 photos et documents d'époque, un plan, 2 illustrations couleurs et 6 profils en couleurs au 1/35 montrant les matériels de 47 attelés à tous les modèles de tracteurs prévus ou envisagés : Citroën-Kégresse P 17, Laffly W 15 T, Somua MCJ, Latil M7 Z1, FAR TT3 et Saurer.
- Le prototype de tracteur pour canon de 47 Saurer six-roues 1939 par François Vauvillier En marge de l'étude sur le canon de 47, voici un scoop sur un modèle totalement inédit. En 2 pages, 6 photos et 2 profils couleurs 1/35.
- Les tracteurs Jeffery et Nash Quad : l'Oncle d'Amérique débarque avant l'heure (1915-1918) par François Vauvillier Ce petit tracteur gracile venu d'outre-Atlantique a d'abord été mis en service dans l'artillerie lourde à tracteurs en 1915, en version bâchée. Mais, avec un canon de 75 juché sur son plateau, lui donnant sa silhouette la plus célèbre, il est surtout représentatif de l'artillerie portée qui se développe en 1917. En 6 pages, 12 photos, un plan au 1/72 et 2 profils en couleurs au 1/35.
- Le 45e bataillon de chars de la gendarmerie, 1939-1940 (première partie) par Eric Dagnicourt La gendarmerie n'avait pas eu, durant la Grande Guerre, l'honneur de combattre en unité constituée. Cette omission est réparée en 1939 avec la création d'un bataillon de chars légers composé en majorité de personnels de la gendarmerie et de la garde républicaine. Doté de Hotchkiss H 39 du dernier modèle, le 45e BCG sera intégré à la 3e DCr. Voici l'histoire de sa genèse en 10 pages, 19 photos et dessins d'époque, insigne et fanion, 2 profils en couleurs au 1/35, une illustration en couleurs de moto-side René Gillet G 1.
- Produire l'AMD 35 Panhard, une affaire d'équipe par François Vauvillier La célèbre "Panpan" qui équipait pas moins de 19 escadrons de découverte en mai 1940 est analysée ici pour la première fois sous l'angle industriel : comment a-t-elle été produite et combien exactement sont sorties avant et après l'armistice, avec le détail aussi complet que possible des immatriculations et de l'évolution du modèle de série, de 1937 à 1940. En 10 pages, 22 photos, 2 plans au 1/25, 2 tableaux de production et un plan cinq-vues en couleurs au 1/25 formant une somptueuse double page centrale.
- Oeil de lynx de la 9e DIM, Le 2e GRDI de la Sarre aux Pays-Bas (première partie) par Eric Barbanson L'aventure humaine des cavaliers du groupe de reconnaissance de l'une des divisions de l'armée Giraud qui auront l'honneur d'entrer les premier aux Pays-Bas et d'y combattre durement pendant quatre jours. Tardivement doté de deux escadrons blindés en avril 1940 (AMD 35 Panhard et Hotchkiss H 39), le 2e GRDI est l'unité dépeinte (avec bien des libertés) dans le célèbre ouvrage de Guy de Chézal, " En automitrailleuse...". Un récit de guerre prenant en 12 pages, 34 photos et documents d'époque, un organigramme détaillé, une carte, insigne et fanion, un profil en couleurs au 1/35 et deux illustrations en couleurs (camionnette Renault ADK camouflée, moto-side Gnôme & Rhône AX 2 et canon de 25 SA 34).
- Poste radio : de l'E 13 à l'ER 13, vingt ans d'immobilisme au sommet par Aimé Salles L'histoire détaillée des postes utilisés de 1918 à 1940 pour le réseau sans fil des liaisons de commandement au niveau corps d'armée, armée et groupe d'armées, avec leur mat d'antenne de 8 m de haut. Ou comment un matériel d'avant-garde au début de sa carrière se retrouve en 1940 " simple, robuste et totalement désuet ". En 6 pages, 24 photos et documents d'époque et 2 profils en couleurs au 1/35 de véhicules totalement inédits, les fourgons radio Latil JB 2 et Laffly AP.
- Le 66e BCC de Casablanca, 1939-1940 par Stéphane Bonnaud La vie quotidienne d'un bataillon de chars du Maroc, engagé dans une guerre qui n'ira pas jusqu'à lui. L'occasion pour les lecteurs de GBM d'une nouvelle "escapade africaine" dans laquelle ils découvriront les petits chars Renault FT d'outre-mer, mais aussi trois modèles différents de camions porte-chars Renault FU 3, Saurer 5AD et les plus modernes Saurer 6BLD, entre autres matériels peu connus tels les camions Berliet GCED et Citroën type 32. En 8 pages, 19 photos d'époque, insignes et 3 profils en couleurs au 1/35 (deux chars FT et une VLTT Laffly S 15 R).
- Le canon de 155 L de Bange, une pièce de siège et place part en campagne (1914-1918) par François Vauvillier En 1915-1916, en attendant les pièces d'artillerie modernes, la France devra son salut à la mise en service massive aux armées des vieux matériels conçus presque quarante ans auparavant par l'artilleur de génie Charles de Bange, d'une qualité balistique et d'une robustesse légendaires. En particulier, le 155 long est le premier canon construit en série avec ce calibre qui, depuis, a fait le tour du monde. En 6 pages, 9 photos, un plan au 1/72, 2 profils couleurs au 1/35 et une illustration en couleurs.
- Et aussi : les libres pages du Manifeste français, bourrées de témoignages et d'opinion de lecteurs, une tribune libre de Bruno Chaix, de nouveaux éléments d'enquête sur les B1 bis, les prédictions (d'époque) sur l'année 1940, etc.
Blindés & Matériel N° 83 juin 2008
- La 345e compagnie autonome de chars de combat à Montcornet, 17 mai 1940 par Stéphane Bonnaud Un luxe de détails et des informations totalement inédites sur les 14 chars D 2 partis de Versailles le 15 mai pour rejoindre de Gaulle près de Laon et attaquer le " corridor des Panzer". En 12 pages, 23 photos et documents d'époque, un plan, une carte en couleurs et 5 profils en couleurs au 1/35 détaillant les chars D 2 de la 2e série, sortis au printemps 1940.
- Les camions Ariès aux armés, 1914-1918 par François Vauvillier La suite de la saga des industriels français de l'automobile qui ont mis leur savoir-faire et leurs usines au service de la défense nationale. Dans ce numéro, c'est le baron Petiet et sa société Ariès qui sont à l'honneur, pour avoir fourni 2 200 camions durant la Grande Guerre. En 6 pages, 10 photos, tableau de caractéristiques complet des différents modèles et 3 illustrations en couleurs.
- Casseurs de Panzer, les batteries antichars par Éric Denis Après avoir détaillé le canon lui-même, l'auteur traite à présent des unités constituées, qu'il s'agisse des batteries divisionnaires (BDAC) ou des BAC de réserve générale. Souvent hippomobiles pour leur malheur, dotées de tracteurs Citroën-Kégresse P 17 anciens pour celles qui ont la chance d'être motorisées, ces unités donneront pourtant un sacré fil à retordre aux Allemands. En 11 pages, 14 photos, 2 illustrations couleurs, un tableau récapitulatif des BAC et un organigramme absolument complet, en couleurs, avec la totalité des véhicules représentés au 1/72 y compris les véhicules de servitude, camionnettes et camions Citroën type 23 et type 45.
- L'alliance franco-belge et les conséquences de son abandon par Jean-Claude Delhez L'histoire, peu connue aussi bien en France qu'en Belgique, d'une alliance défensive née au lendemain de la Grande Guerre et qui, malheureusement, sera dénoncée au moment de la montée des périls, fournissant à l'Allemagne une occasion stratégique inespérée. En 6 pages, 7 photos, un profil en couleurs de char D1 dans une perspective d'achat en 1932 par la Belgique, et 2 cartes : les plans de défense franco-belges de 1935-1936 et, en double page centrale, la Belgique à l'aube du 10 mai 1940 avec ses 22 divisions et son système défensif, entourée à l'Ouest par les forces alliés et à l'Est par l'armée allemande.
- Le 155 long modèle 1877-1914 sur affût Schneider par François Vauvillier L'histoire inconnue de la modernisation du matériel de Bange grâce à l'adoption de l'affût à déformation, et l'impact des contrats russes du Creusot sur l'artillerie lourde française à la veille de la Grande Guerre et durant son déroulement. En 6 pages, 9 photos, 2 illustrations couleurs, 1 profil au 1/35, 2 plans au 1/72.
- La cuisine roulante-remorque par François Vauvillier Cette précieuse auxiliaire de l'armée motorisée, à la silhouette à la fois typique et si sympathique, a connu trois versions successives de 1916 à 1938. Toutes trois sont décrites dans cet article insolite qui s'attache à développer un aspect indispensable mais jamais traité de la vie des unités en campagne. En 4 pages, 11 photos et 2 profils au 1/25.
- Vie et mort d'un escadron Somua (2e partie) par Régis Potié Nous retrouvons le prestigieux escadron de Segonzac (1er escadron du 4e cuirassiers) au cours de sa défense héroïque du village de Jolimetz le 18 mai 1940, où il perd la moitié de ses chars Somua S 35 dans un combat héroïque et désespéré. En 10 pages, 25 photos, 1 carte détaillée des lieux du combat, 3 profils au 1/35 et 5 détails de tourelle en couleurs.
- La TPS, transmission par le sol par Aimé Salles Une fois n'est pas coûtume, l'auteur nous entraîne dans la découverte d'un moyen " sans fil " autre que la TSF. La transmission par le sol a été largement utilisé en 1914-1918 avant de tomber en désuétude. En 6 pages, 23 photos et documents, 1 tableau de caractéristiques.
- Le futur char G1 (fin de l'étude) par Stéphane Ferrard Que seraient devenus les projets de char futur de 35 tonnes de l'armée française si la guerre n'avait pas été interrompue en juin 1940 ? L'auteur nous dévoile les péripéties de la lente élaboration des différents modèles envisagés, jusqu'à ce que celui de Renault, le G 1 R, ne s'impose en 1939 avec la faculté de devenir, en des circonstances plus favorables, le plus performant engin principal de combat que le monde eut connu à l'horizon de 1942. En 9 pages, 5 photos, 14 profils et vues de face en couleurs, 6 plans d'époque et 6 modélisations en trois dimensions.
- Et aussi : les libres pages du Manifeste français, bourrées de témoignages et d'opinion de lecteurs, les véhicules restaurés en état de marche et un scoop : la mise au jour d'un Laffly V 10 M intact.
Blindés & Matériel N° 84 août 2008
- 1940 bientôt (peut-être) sur votre petit écran par François Vauvillier Stupéfiant : en associant des séquences filmées grâce à des groupes de reconstitution, des images de synthèse des principaux modèles de blindés de l'époque et un décor restituant l'intérieur d'un B1 bis, Olivier Debras vient de terminer son premier docu-fiction, la bataille de Crécy-sur-Serre, 19 mai 1940. En 4 pages, 22 photos de tournage et les coulisses d'un véritable exploit.
- Les camions De Dion-Bouton aux armés, 1914-1918 par François Vauvillier La suite de la saga des industriels français de l'automobile qui ont mis leur savoir-faire et leurs usines au service de la défense nationale. Dans ce numéro, c'est la plus célèbre des marques disparues qui est à l'honneur. En 6 pages, 9 photos, tableau de caractéristiques complet des différents modèles et 3 illustrations en couleurs.
- Les autos blindés lourds du corps de cavalerie belge 1940 par Georges Mazy Bienvenue à l'armée belge dans les colonnes de GBM, avec cet article très, très attendu qui, enfin, dévoile toute la vérité sur les avatars techniques et industriels du plus puissant blindé de l'AB-BL en 1940 : le Renault ACG 1, connu comme " AMC 35" dans l'armée française, avec notamment tous les détails sur sa tourelle biplace. En 12 pages, 22 photos, 3 plans d'origine, 3 profils complets et des détails de tourelles et de marquages.
- Le musée de l'artillerie à Draguignan par Éric Denis Pleins feux sur le lieu où se conserve la mémoire de l'artillerie française. Cette première partie de la visite des collections nous permet de présenter un à un les canons de la Grande Guerre visibles au Musée, du tout petit canon de 37 (d'infanterie) au magnifique 155 GPF. En 6 pages et 22 photos en couleurs.
- L'ER 27, poste radio dit " 100 km" de la cavalerie par Aimé Salles L'histoire très détaillée du développement du poste de commandement longue distance utilisé par les sapeurs transmetteurs des grandes unités de cavalerie (DLC et DLM), et son emploi durant la campagne de 1939-1940. Plus que jamais, les véhicules, blindés ou non, ayant transporté ce poste sont présentés en grand détail : des inédits complets Citroën-Kégresse blindé, Latil, Laffly blindé ou non, et bien sûr les deux célébrités de 1940, le fourgon tous chemins Renault ADH et la voiture blindée Panhard 178 en version spéciale casemate TSF. En 12 pages, 20 photos, 7 profils au 1/35 et les schémas d'organisation des liaisons de commandement.
- La 345e compagnie autonome de chars de combat à Crécy-sur-Serre et Festieux, 19-20 mai 1940 par Stéphane Bonnaud Nous retrouvons, avec le même luxe de détails que dans le précédent numéro, les " D 2 bis" du capitaine Idée, lancés cette fois-ci sur une attaque plein nord avec tous les chars de la division de Gaulle. Par un hasard du calendrier, le même numéro de GBM contient le docu-fiction et l'histoire réelle de ces chars et de leurs équipages qui connaîtront une glorieuse infortune. En 11 pages, 26 photos d'époque, deux cartes en couleurs et 5 profils (face, dos, dessus) en couleurs au 1/35 détaillant les D 2 "L'Alma", "Orléans", "Arcole" et "Marignan".
- Laffly V 10, de petites 4x4 françaises avant la Jeep par François Vauvillier Nous l'avions promis depuis la découverte inespérée d'un exemplaire survivant, voici l'histoire, inédite à 200 %, du plus petit de la famille des tous terrains Laffly " à roulettes ". Un véhicule à la gueule sympathique, dont il a existé seulement 3 prototypes en 1939-1940 (V 10 R, V 10 M et V 10 CM), mais dont la version montagne devait sortir en série pour l'armée des Alpes. En 10 pages, 14 photos, 2 plans d'époque au 1/35, fiche technique hyper-détaillée, 3 profils au 1/25 et 3 profils au 1/35 avec les différents attelages prévus.
- Le 2e GRDI (seconde partie) : les combats pour l'honneur par Eric Barbanson L'aventure humaine des cavaliers du groupe de reconnaissance de la 9e DIM, revenue des Pays-Bas en toute hâte pour tenter d'endiguer le déferlement allemand. Leur mission de sacrifice sur l'Oise (16-17 mai) est mise en exergue, et l'étude est visuellement centrée sur les automitrailleuses de découverte Panhard 178 du GR. En 8 pages, 20 photos et documents d'époque, insigne et flamme de trompette, un organigramme détaillé en couleurs de l'escadron AMD voiture par voiture avec tous les signes distinctifs, une carte et 5 profils en couleurs au 1/35 (trois AMD 35, char léger Hotchkiss H 39 et camionnette Peugeot DK 5J).
- Le canon de 47 antichar modèle 1939 (Un tueur sur la brêche, troisième partie) par Eric Denis Place au nouveau matériel qui devait succéder au modèle 1937. Ce splendide successeur comportait un frein de bouche, un affût triflèche et des roues relevables, rendant le matériel " tous azimuts". Un prototype très en avance sur son temps. En 3 pages, 6 photos d'époque et 1 illustration couleurs.
- Et aussi : les libres pages du Manifeste français, les témoignages et l'opinion des lecteurs, avec ce mois-ci deux pages venant de Belgique.
Blindés & Matériel Hors-série N° 1
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