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Lire l'édito- Le 9e BCC (Renault R 35 au combat)
- Fiche technique : le Somua MCG en version dépanneur de chars
- Le carnet de guerre illustré à l'aquarelle du lieutenant Morin (11e RDP)
- L'histoire complète du 280 sur chenilles, de 1918 à 1940
- Un état de situation des chars d'infanterie le 10 mai 1940, avec une planche centrale synoptique
- Fiche technique : le tracteur d'artillerie Chatillon-Panhard 1914
- Récit heure par heure : le combat retardateur des AMR 33 et motocyclistes du 5/14e RDP à Crupet (Belgique) le 12 mai 1940
- Fiche technique : le canon de 155 C modèle 1915 Saint-Chamond
- Les voitures six-roues Lorraine 28 des dragons portés et les versions spéciales (PC, citernes, blindées Maroc et plate-forme DCA)
- Fiche technique : le poste radio ER 30 de commandement des divisions cuirassées
- Les chars Hotchkiss H 35 réarmés avec canon de 37 SA 38
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 Histoire de guerre - Bindés & matériel, anciens numéros à 4,50 euros pièce 4,50 euros TTC Ceux qui ont acheté ce produit ont aussi acheté : | - L'explication des raisons stratégiques de la montée en Belgique
- Les combats du 9e BCC (chars R 35) dans la région de Béthune fin mai 1940, face aux Waffen-SS
- La voiture de liaison tous terrains Laffly S 15 R (présente notamment dans les unités de chars, cavalerie méca, artillerie moto, etc.)
- Notre cavalerie mécanique, la situation hyper-détaillée des blindés de cavalerie le 10 mai 1940
- Les postes ER 26 ter (montés sur fourgons Renault et sur divers blindés de cavalerie)
- Les AMD Chevrolet ex-espagnoles en service français en juin 1940
- Le 194 GPF sur affût chenilles Saint-Chamond (et les prototypes 120 L et 155 GPF)
- Le mortier de 270 de Bange en 1914-1918
- Les Berliet CBA de la Grande Guerre (avec plans constructeurs au 1/35).
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 Histoire de guerre - Bindés & matériel, anciens numéros à 4,50 euros pièce 4,50 euros TTC Ceux qui ont acheté ce produit ont aussi acheté : | - Entretien avec le général Georges, sur le haut commandement en 1939-40, ses rapports avec le général Gamelin, et la percée de Sedan. Deux cartes en couleurs des opérations sur les zones de la 2e armée (Huntziger) et de la 9e armée (Corap), un profil de FCM 36.
- Le tout premier véhicule 4x4 réglementaire dans l'armée française, le tracteur d'artillerie Châtillon-Panhard K 11 et K 13. Une étude de fond, premier volet d'une trilogie qui couvrira aussi les Latil TAR et Renault EG. Sept profils en couleurs.
- Le poste radio ER 17, équipement standard des divisions d'infanterie : un matériel de transmissions fait pour une guerre improbable, et défait dans une guerre imprévue.
- La production industrielle en série du char B, un défi devenu réalité au printemps 1940. La première partie d'une étude incroyablement fouillée, avec le détail des quantités produites par chacun des industriels participant, tous les aménagements intérieurs du char (plans au 1/35), et la liste exhaustive des appareils des six premiers bataillons (1re, 2e et 3e DCR), compagnie par compagnie, section par section. Plan cinq vues en couleurs en planches centrales et détails de camouflage avec des exemples de décorations d'un char de chacun des 8e, 15e, 28e, 37e, 41e et 49e BCC.
- L'aventure des motocyclistes du 6e GAM sur leurs Gnôme & Rhône tous terrains, leurs exploits avant-guerre et leur sort en mai 1940 dans les combats de Stonne. Accompagnant cet article, deux fiches techniques avec profils couleurs sur la moto-side Gnôme & Rhône 750 XA, et sur la moto solo Gnôme & Rhône 500 D5A.
- Elle sentait bon le sable chaud... l'automitrailleuse six roues Laffly S 15 TOE, mise en service en 1939 en Afrique du Nord et en Afrique Noire. Tous les détails sur ce véhicule méconnu, construit à 45 exemplaires et qui restera en service jusqu'aux lendemains de la Seconde Guerre mondiale. Des photos stupéfiantes et quatre profils couleurs, dont l'un est consacré au rare prototype de voiture de commandement blindé
- Le dernier combat du 9e BCC à Aire-sur-la-Lys le 23 mai 1940. Comment nos chars R 35, pris pour des matériels allemands, surprennent des Waffen-SS en train de dormir dans leurs véhicules. Vous suivrez, minute par minute, l'action de nos équipages, jusqu'à l'hallali final. Deux profils couleurs de R 35.
- En marge du 9e BCC, l'étude de quelques uns de leurs véhicules de servitude, les camionnettes bâchées 1,5 t Berliet VSFD et Renault ADK, avec deux profils en couleurs et tous leurs matricules, plus de 3 800 !
- L'obusier de 120 Schneider, un bien curieux destin : acheté par la Bulgarie avant-guerre, puis mis sous embargo et entré en service dans nos rangs à la fin de 1915, il finit sa carrière française avec les poilus de l'armée d'Orient, en tirant sur les Bulgares !
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 Histoire de guerre - Bindés & matériel, anciens numéros à 4,50 euros pièce 4,50 euros TTC Ceux qui ont acheté ce produit ont aussi acheté : | - En Tribune libre, le cas de la Belgique en 1940. Défense et illustration d'une situation unique
- Le 14e bataillon de chars de combat : l'un des deux BCC légers de la 2e DCr. L'histoire de ses Hotchkiss H 39 et de ses équipages, sans oublier les véhicules de servitude (tracteur de dépannage de chars Somua MCL semi-chenillé). Avec sept profils (face ou dos) en couleurs.
- Le canon de 155 C Schneider modèle 1915 et 1917. La genèse et la mise en service, jusqu'en 1918, de la plus célèbre pièce d'artillerie française après le 75. Quatre illustrations en couleurs.
- Mais où sont donc passés nos chars B ? Toutes les dotations de la campagne de 1940 dévoilées, bataillon par bataillon, compagnie par compagnie. Sept profils (et vue de face) en couleurs. Et, inédit total, les photographies officielles de la notice de mars 1940 avec la terminologie exacte du plus célèbre des chars français.
- Entretien avec le général Weygand sur la défense de la ligne Somme-Aisne, le dernier rempart de la France métropolitaine. L'ordre de bataille complet français et allemand du 5 juin 1940 et la carte en couleurs des positions, en double page centrale.
- En campagne, de Stonne à Blois, avec les cavaliers du 12e GRCA. D'incroyables photos de guerre, bien sûr inédites, sur nos combattants de 1940, au feu en première ligne avec leurs canons de 25 antichars (fiche technique, plans et deux illustrations en couleurs) et leurs mitrailleuses Hotchkiss. Sans oublier les chapelets de mines antichars disposées sur les routes, pour tenter de barrer l'invasion.
- "une voix dans le désert", le poste radio ER 26 bis à ondes courtes, un matériel original et très performant dont disposait nos troupes opérant dans les théâtres d'opérations extérieurs (TOE). Ce matériel était aussi monté à bord des automitrailleuses, dont trois profils couleurs (Panhard TOE et Laffly TOE) sont présentés.
- Autre escapade impériale, un petit panorama des "moteurs en Afrique", prélude à un dossier plus important.
- Le plus connu de tous les tracteurs d'artillerie, le célèbre Latil TAR. Dans ce numéro, nous le suivons de 1914 à 1918, dans ses multiples versions. Une variété insoupçonnée, qui ravira les amateurs d'histoire du camion et les maquettistes, grâce à ses six profils, tous différents non seulement par leurs couleurs et camouflages, mais aussi par la forme même de leur carrosserie. Plans constructeur montrant le châssis au 1/35.
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 Histoire de guerre - Bindés & matériel, anciens numéros à 4,50 euros pièce 4,50 euros TTC Ceux qui ont acheté ce produit ont aussi acheté : | - Le 1er GRDI dans la campagne de mai 1940 : l’odyssée d’une petite unité de cavalerie motorisée et blindée (AMD Panhard, AMR Schneider P16 et AMR antichars Renault ZT2 et ZT3) jetée dans la fournaise en tête de nos troupes. Vitesse et éclat, avec un beau fait d’armes à Haut-le-Wastia, sur la Meuse belge. Quatre profils en couleurs.
- Evoluant sur les arrières du front de 1915 à 1918, le plus puissant de tous les tracteurs d'artillerie, le Renault EG était affecté à la traction des pièces les plus lourdes, comme le fameux 155 GPF. Trois profils en couleurs de ce spectaculaire véhicule, plans constructeur au 1/35.
- Le testament du général Estienne, apôtre du char B. Un document inédit, retrouvé et commenté, dévoile les vues du Père des chars sur l’emploi à donner aux vieux Renault FT : les transformer en antichars mobiles.
- Une AMR 33 perdue le 10 mai au Luxembourg, et son histoire retrouvée par un lecteur.
- L’ambitieux projet du « char de 20 tonnes » de 1935-1937 : pour la première fois, la présentation de tous les modèles soumis aux autorités. De ce programme aurait-pu naître le char de bataille français futur de l’horizon 1942-43. Une présentation inédite sous forme de maquettes en bois, comme à l’époque.
- A l’écoute de l’avion : le récepteur R 11, avec lequel les troupes au sol recevaient les précieuses indicatiuons de l’observation aérienne.
- Au Maroc en 1934, les unités motorisées et blindées françaises réussissent un étonnant « coup de faux » avant la lettre, et amènent la pacification complète du pays. Carte, organigramme et cinq profils en couleurs.
- 14e bataillon de chars de combat (suite et fin) : l’histoire du
sacrifice des Hotchkiss H 39 de la 2e DCr sur les ponts de l’Oise, les 17-19 mai 1940. Trois profils (et vue de dessus) en couleurs.
- Le mortier de 220 de Bange, une grosse bête taillée pour la guerre de siège traditionnelle, et qui trouvera dans la guerre de tranchées, de 1915 à 1918, son heure de gloire. Deux illustrations en couleurs.
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 Histoire de guerre - Bindés & matériel, anciens numéros à 4,50 euros pièce 4,50 euros TTC Ceux qui ont acheté ce produit ont aussi acheté : | - Le tracteur d'infanterie Latil M7 T1 de 1940, un splendide 4x4 à la silhouette indémodable, conçu pour la traction du canon de 25 mm antichar. Photos, plans et profils en couleurs illustrent cet article très attendu.
- A Metz en 1937 arrivent, la même année, deux nouveaux venus : le char D 2, et le colonel Charles de Gaulle. L'histoire, souvent insolite, du futur chef de l'état, théoricien du "char papier", confronté au "char métal". En prime, tous les détails de décorations du char personnel de De Gaulle en 1939.
- A partir de mars 1917, l'armée française perçoit de nouveaux mortiers, les 220 mm Schneider à tir rapide, pour détruire les puissantes installations défensives allemandes sur les arrières de la ligne de front. Tous les détails sur ces gros matériels qui resteront standard jusqu'en 1940.
- La division cuirassée en 1940 et ses perspectives : l'un des sujets les plus controversés se voit éclairé d'un jour nouveau : organisation, emploi détaillé des chars et des chasseurs portés, nouveaux matériels, révélations.
- En automitrailleuse à travers la guerre, Henri Gentien a connu successivement l'AMD Panhard, puis l'AM M8. Il témoigne de ses combats, toujours en pointe, de la défaite à la victoire.
- Le premier radio-téléphone français, l'ER 40. Un équipement standard de l'infanterie qui a bien rempli sa mission.
- En 1937, participant au programme de char futur de 20 tonnes, Renault présente une véritable " bombe", un engin de combat très profilé et armé d'un 75 en tourelle. Histoire de ce qui aurait pu être le char de bataille français à l'horizon 1942-43.
- Qui se souvient que Peugeot a construit des camions ? En 1914-18, les camions de Sochaux étaient partout présents pour transporter munitions, matériels de toutes sortes... et bazars ambulants pour le réconfort des Poilus.
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 Histoire de guerre - Bindés & matériel, anciens numéros à 4,50 euros pièce 4,50 euros TTC Ceux qui ont acheté ce produit ont aussi acheté : | - En 1938, un jeune homme s'engage dans la cavalerie mécanique, au 8e cuirassiers. Il fait ses classes sur une AMD Panhard TOE, puis, au printemps 1939, perçoit une AMD 35 Panhard 178 toute neuve. A son bord, Léon Michot, devenu brigadier-chef et chef de voiture, fait la campagne de Belgique et du Nord en mai 1940. Evacué par Dunkerque, il revient en France début juin pour combattre à nouveau, cette fois sur une vieille AM Chevrolet ex-espagnole. Quarante cinq jours de baroud cavalier.
- Un " fer à repasser" disait les Poilus de l'artillerie lourde à tracteurs en qualifiant le curieux monstre dont on venait de les doter en ce printemps 1917, le mortier de 220 ACS sur affût de circonstance Schneider. Cent de ces étranges matériels ont été construits en mis en service en 1917-1918.
- Les chars B1bis passionnent les lecteurs de GBM. Ceux-ci trouveront la liste intégrale des noms et des numéros (403 chars produits, dont 34 B1) et suivront avec Roger Avignon, un ancien de la campagne de 40, les enquêtes sur plusieurs d'entre eux qui débouchent encore aujourd'hui sur des énigmes : le Calais, les deux Faidherbe, les Condé et les trois mousquetaires du 46e BCC.
- Durant la Grande Guerre, la France acquiert une avance technologique importante en matière de radio, grâce aux postes émetteurs-récepteurs à lampes. découvrez toute l'histoire du poste E 10, premier appareil standardisé utilisé par toutes les armes, y compris dans les chars Renault FT TSF.
- L'artillerie de la division cuirassée, développée et détaillée : comment elle avait été conçue, sa situation effective au printemps au 1940, ce qu'elle serait devenue un an plus tard. Prototypes prometteurs et idées novatrices sont révélés dans cette étude méthodique, illustrée notamment par une double planche centrale où tous les principaux matériels, artillerie d'accompagnement, automoteurs de 75 et de 105 C, canons antichars et canon antiaériens, sont représentés de manière synoptique.
- En 1914, avant même le déclenchement du conflit, l'évacuation massive des blessés du champ de bataille par les moyens automobiles est prévue et réglementée. Mais au début les moyens manquent. Ils seront réalisés progressivement, grâce notamment à l'importation massive de châssis américains (Jeffery, Ford) et italiens (Fiat) sur lesquels seront installées des cellules sanitaires conçues par les techniciens du service de santé français.
- En septembre 1939, le colonel de Gaulle quitte son régiment de Metz. Celui-ci est dissous et ses bataillons reprennent leurs anciens numéros pour faire campagne : ainsi naît le 19e BCC, équipé de chars D 2. La vie quotidienne d'un bataillon de char de 20 tonnes en Alsace, le comportement des chars dans la neige, tous les détails des marques distinctives et leur évolution de l'automne 1939 au printemps 1940.
- Le véhicule tous terrains 4 x 4 Latil M7 T1 aurait pu être le Dodge français. Dans ce numéro sont présentées pas moins de six versions différentes : outre le classique tracteur de canon de 25 antichar, l'on y découvre les deux modèles destinés au génie (avec dérouleuse de fils téléphoniques), la voiture de liaison, la voiture sanitaire légère et le break d'aviation.
- En Afrique du Nord en 1945, les dernières automitrailleuses d'avant 1940 sont encore employées dans des missions de souveraineté, chez les spahis motorisés notamment. Un reportage photographique nous conduit au 5e RSA en 1945-1947 et nous fait découvrir les AMD Laffly S 15 TOE, les dernières Laffly-Vincennes et les AMD Panhard 165/175 TOE.
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 Histoire de Guerre - Blindés & Matériel
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